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我們平時在停車場看到的欄桿升起車輛進出的情景是由停車場道閘來完成的，停車場道閘是停車場系統運用自動機電一體化技術，通過信號來控制電機，電機的正反轉來實現道閘欄桿的升起與下降...
我們平時在停車場看到的欄桿升起車輛進出的情景是由停車場速通門來完成的，停車場道閘是停車場系統運用自動機電一體化技術，通過信號來控制電機，電機的正反轉來實現道閘欄桿的升起與下降，停車場道閘欄桿平常情況下是處于水平位置，離停車場道路地面50到60公分左右。一般停車場都裝有地感，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術關鍵在于地感線圈的穩定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。
停車場速通門分類一般是按照道閘的外形欄桿來分的，這樣更加直觀。現在停車場系統都是采用的自動化技術，所以現在的道閘機都是電動的，而電動道閘根據電機的不同，可以分為自流電動機道閘，交流電動機道閘，伺服電動機道閘。其中伺服電機的電動道閘系統比較精確，伺服電機接受數字脈沖信號完成動作，這一類電動道閘也叫數字自動道閘，主要用于停車場系統場合。
停車場道閘的欄桿有哪些呢?
直桿道閘，這類道閘的欄桿采用直桿的，就是直接的一根欄桿，一般很長4到6米左右，用的很普遍。
曲桿道閘，停車場道閘的欄桿由2部分欄桿通過機械構件連接而成的，高靈活曲桿機構，轉動處全部使用自潤滑滾動軸承或關節軸承，無磨損，無噪音。傳動機構使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負荷，大大延長電機和機械部件的使用壽命，距離在5米內。
柵欄道閘，停車場速通門的閘桿外形優美，立體感很強，不占地方，能夠自調整、自優化，特別適合高速公路收費站、停車管理系統配套使用，該道閘更耐用、更靈活、更安全。由中間的直桿欄桿為主桿組成多個四方形的柵欄效果，遮擋的面積更大。有二柵欄桿，三柵欄桿。由于欄桿較多，欄桿的重心離道閘要近一些，所以這類道閘柵欄桿在一般4.5米內。
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