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電動(dòng)汽車充電站信息化建設(shè)方案系統(tǒng)

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深圳市智源光通訊技術(shù)有限公司

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充電樁充電站智能管理系統(tǒng)

詳細(xì)介紹

電動(dòng)汽車充電站信息化建設(shè)方案

我國(guó)充電樁市場(chǎng)即將迎來(lái)發(fā)展高峰，2016年充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到400億元，到2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。2017年我國(guó)新能源汽車的銷量預(yù)計(jì)在66萬(wàn)輛左右，需要直流充電樁22萬(wàn)個(gè)，需要13.2萬(wàn)個(gè)交流充電樁，按照充電樁招標(biāo)價(jià)格(直流充電樁10萬(wàn)元/個(gè);交流充電樁1.8萬(wàn)元/個(gè))來(lái)測(cè)算的話，直流充電樁的市場(chǎng)約為220億元，交流充電樁的市場(chǎng)約為24億元，總共充電樁的市場(chǎng)約為244億元。按照中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)新能源汽車的生產(chǎn)能力達(dá)到200萬(wàn)輛。

充電站市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的背景下，依然存在諸多問(wèn)題：1、民營(yíng)充電站越來(lái)越多，但基本只有充電樁和基礎(chǔ)的收費(fèi)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，多數(shù)是靠人力在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)停車充電秩序，管理方式粗放，效率低下，人力成本高。--方向無(wú)人值守充電站2、充電站作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，安全方案由于沒(méi)有政策和技術(shù)支撐，站點(diǎn)安全防護(hù)水平參差不齊，導(dǎo)致充電站安全事故頻發(fā)。--方向無(wú)人值守充電站3、充電站既有充電功能也有停車功能，但停車和充電兩個(gè)業(yè)務(wù)之間基本還處于獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)，制約了后續(xù)的商務(wù)模式發(fā)展。--方向無(wú)人值守充電站

深圳智源光通訊技術(shù)有限公司成立于2016年，是一家專注于智慧能源互聯(lián)網(wǎng)（物聯(lián)網(wǎng)）管理平臺(tái)的搭建與運(yùn)營(yíng)的國(guó)家型企業(yè)。公司進(jìn)行多樣化采集需求側(cè)和供給側(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合能源大數(shù)據(jù)分析，提供電氣水冷熱等各類型能源管理、智慧配電網(wǎng)運(yùn)維、光伏電站（分布式及戶用）建設(shè)運(yùn)維、充電站（樁）建設(shè)運(yùn)維、儲(chǔ)能智能管理系統(tǒng)、電力負(fù)荷統(tǒng)計(jì)與分析服務(wù)等相關(guān)技術(shù)服務(wù)以及能源管家專業(yè)服務(wù)。

3.智慧停車綜合管理平臺(tái)介紹

智慧停車綜合管理平臺(tái)是以“路內(nèi)+路外+充電+誘導(dǎo)+大數(shù)據(jù)"為核心以路內(nèi)停車、路外小停車為骨干網(wǎng)洛，打造擴(kuò)展性強(qiáng)、快速升級(jí)的智能停車管理平臺(tái)。建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)"實(shí)現(xiàn)路內(nèi)路外停車資源統(tǒng)一管理、高效利用、車位查詢、電子支付、汽車充電、統(tǒng)一監(jiān)管等功能；配套誘導(dǎo)系統(tǒng)疏導(dǎo)交通治理。同時(shí)，依托標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范與數(shù)據(jù)接口，望造開(kāi)放、共享、互通的，多品牌共存和多渠道共贏的城市停車新生態(tài)。

4.場(chǎng)站基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和WIFI

場(chǎng)站基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線WIFI系統(tǒng)是場(chǎng)站開(kāi)拓各種新的智能化服務(wù)的有力輔助。相關(guān)人員通過(guò)手機(jī)及時(shí)下達(dá)和了解工作任務(wù)及完成情況，也可在場(chǎng)站各個(gè)位置實(shí)現(xiàn)無(wú)線上網(wǎng)功能。一個(gè)高效、便捷、穩(wěn)定、安全的無(wú)線WIFI系統(tǒng)能夠提高場(chǎng)站管理人員、司機(jī)等人員的服務(wù)和管理水平。

1、車場(chǎng)充電區(qū)采用5.8G 90度角定制覆蓋，向下級(jí)聯(lián)雙頻室外AP，車位檢測(cè)設(shè)備可通過(guò)無(wú)線接口連接到該雙頻室外AP網(wǎng)絡(luò)里；

2、辦公區(qū)采用雙頻室內(nèi)AP，員工電腦、手機(jī)通過(guò)無(wú)線接口連接到雙頻室內(nèi)AP；

3、休息區(qū)采用雙頻室內(nèi)AP，司機(jī)等人員的手機(jī)通過(guò)無(wú)線接口連接到雙頻室內(nèi)AP。

4、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供多種有效的安全控制機(jī)制，以防止機(jī)密泄露和影響正常工作。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)提供一套完整的安全防范措施，能夠有效地防止系統(tǒng)外部人員的非法侵入。

5.客戶端電腦網(wǎng)頁(yè)和手機(jī)APP

司機(jī)客戶可以在電腦網(wǎng)頁(yè)端和手機(jī)APP中，直觀的實(shí)時(shí)查看整個(gè)停車場(chǎng)的使用情況，軟件中可以加載整個(gè)停車場(chǎng)的平面圖，實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地顯示出停車場(chǎng)內(nèi)每個(gè)車位的占用、空閑信息。在進(jìn)入充電站之前可以提前預(yù)約充電車位，停車場(chǎng)系統(tǒng)可以針對(duì)預(yù)約車輛鎖定和開(kāi)放預(yù)約車位。

6.道閘系統(tǒng)

1、場(chǎng)站設(shè)置智能道閘系統(tǒng)，出入口設(shè)備由車牌識(shí)別攝像機(jī)、智能補(bǔ)光、道閘設(shè)備、LED顯示屏等組成，主要負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行自動(dòng)車牌識(shí)別、身份驗(yàn)證并自動(dòng)起落道閘；

2、管理控制中心由高性能工控機(jī)、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件組成，管理控制中心負(fù)責(zé)處理出入口設(shè)備采集的信息，并對(duì)信息進(jìn)行加工處理，控制外圍設(shè)備，并將信息處理成合乎要求的報(bào)表，供管理部門使用。

7.視頻監(jiān)控系統(tǒng)

1、視頻監(jiān)控系統(tǒng)必須包括視頻前端攝像機(jī)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、視頻存儲(chǔ)、監(jiān)控顯示4個(gè)部分組成；
2、視頻前端主要負(fù)責(zé)各種音視頻信號(hào)的采集，通過(guò)部署網(wǎng)絡(luò)攝像槍機(jī)、球機(jī)等設(shè)備，將采集到的信息實(shí)時(shí)傳送至各個(gè)監(jiān)控中心。
3、傳輸網(wǎng)絡(luò)主要為前端與接入交換機(jī)之間的連接，可通過(guò)2種方式連接：光纖收發(fā)器的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光纖接入方式，直接接入交換機(jī)方式(100米距離以內(nèi))。場(chǎng)站監(jiān)控室的光纖收發(fā)器接入交換機(jī)之間采用網(wǎng)線連接。數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)分兩層架構(gòu)設(shè)計(jì)：接入層、核心層，包括接入交換機(jī)、核心交換機(jī)，接入交換機(jī)與核心交換機(jī)之間通過(guò)光纖連接，該部分光纖可租用運(yùn)營(yíng)商線路。——目的實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守

8.熱成像溫度監(jiān)控系統(tǒng)

充電站作為電動(dòng)汽車快速充電的固定站點(diǎn)，全天候運(yùn)行，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間大電流、電壓的輸出，存在一定的安全隱患，為防止設(shè)備溫度過(guò)高造成爆炸、燃燒等事故，采用熱成像球機(jī)對(duì)充電樁、充電槍等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)的溫度監(jiān)測(cè)，一旦設(shè)備溫度過(guò)高即產(chǎn)生報(bào)警，管理人員通過(guò)設(shè)備的檢測(cè)問(wèn)題及視頻畫(huà)面進(jìn)行復(fù)核，并采取相應(yīng)的措施。——目的實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守

9.車位檢測(cè)地磁系統(tǒng)

車位檢測(cè)系統(tǒng)必須包括地磁車位檢測(cè)器、地磁節(jié)點(diǎn)控制器、車位顯示屏、管理平臺(tái)4個(gè)部分組成：
1、地磁車位檢測(cè)器：檢測(cè)車位狀態(tài)，并將車位狀態(tài)信息上傳給節(jié)點(diǎn)控制器。——目的實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守
2、地磁節(jié)點(diǎn)控制器：接收地磁檢測(cè)器檢測(cè)的車位狀態(tài)信息，并上傳給集團(tuán)智能化管理平臺(tái)。
3、室外余位顯示屏：部署在停車場(chǎng)入口處，用于顯示車場(chǎng)各層余位數(shù)，引導(dǎo)車輛停車。
4、控制電腦和管理平臺(tái)：用于管理人員登錄管理客戶端進(jìn)行系統(tǒng)管理維護(hù)。整個(gè)系統(tǒng)的大腦，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一管理控制，以及提供業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)。——目的實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守

10.充電車位管理系統(tǒng)

目前社會(huì)上的充電站大多是在公園、社區(qū)等公共停車場(chǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建的，燃油車停車位和充電車位共存是普遍現(xiàn)象。因?yàn)檐囄痪o張，加之個(gè)別司機(jī)素質(zhì)問(wèn)題，經(jīng)常出現(xiàn)充電車位停放燃油汽車的現(xiàn)象，導(dǎo)致想充電的新能源車無(wú)法停車充電，造成充電車位資源的極大浪費(fèi)。這個(gè)問(wèn)題也是目前社會(huì)上所有充電車位管理過(guò)程中存在的一個(gè)痛點(diǎn)。通過(guò)接入智能電磁檢測(cè)裝置、智能地鎖、智能網(wǎng)關(guān)、車牌識(shí)別攝像頭等智能設(shè)備，構(gòu)建可自動(dòng)識(shí)別車輛、自動(dòng)控制的電動(dòng)汽車進(jìn)出的充電車位智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)致力把電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好、維護(hù)好，為綠色出行提供更便捷的服務(wù)，促進(jìn)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)發(fā)展，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車行業(yè)健康快速發(fā)展。

11.充電車位管理系統(tǒng)

充電車輛進(jìn)入停車位時(shí)，充電車位管理系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別入場(chǎng)車輛的屬性，若為充電電動(dòng)車，系統(tǒng)將自動(dòng)控制地鎖降落，允許車輛入場(chǎng)；若為燃油車等非充電車輛，則地鎖不會(huì)降落，車輛無(wú)法入場(chǎng)，防止充電車位被燃油車占用。——目的實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守

12.充電車位管理系統(tǒng)

充電站智能消防系統(tǒng)由泡沫泵、獨(dú)立水源、噴淋管路、紫外線熱感探頭、電磁噴頭、控制器等部分構(gòu)成。系統(tǒng)可以監(jiān)控充電樁及充電車輛的實(shí)時(shí)溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度超過(guò)預(yù)警值，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)泡沫滅火系統(tǒng)對(duì)對(duì)應(yīng)的車輛進(jìn)行噴淋滅火。整個(gè)系統(tǒng)自動(dòng)化運(yùn)行，無(wú)需人工操作，可以全時(shí)段保證充電站安全運(yùn)行。

充電站

13.配電房能管與運(yùn)維系統(tǒng)

Smart ES，由智源光推出的一套以監(jiān)測(cè)、分析為手段，面向業(yè)務(wù)和技術(shù)支撐的能源互聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)。可以全面監(jiān)測(cè)、管理整個(gè)充電站從配電房到充電樁的電能。系統(tǒng)的運(yùn)維功能還可以高效管理充電樁的收費(fèi)系統(tǒng)。

14.電氣火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

根據(jù)GB50016-2014《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求，充電站配電房需要安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。其特點(diǎn)在于漏電監(jiān)控方面屬于先期預(yù)報(bào)警系統(tǒng)。與傳統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)不同的是，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)早期報(bào)警是為了避免損失，而傳統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)是為了減少損失。

15.智能體檢機(jī)等附屬設(shè)施

智能體檢機(jī)：對(duì)駕駛員的身體狀態(tài)、情緒狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，包括酒精測(cè)試、血壓測(cè)試等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員身體狀況問(wèn)題及情緒問(wèn)題，避免因人為因素造成的安全事件發(fā)生，同時(shí)通過(guò)人臉識(shí)別功能與考勤系統(tǒng)對(duì)接，并將檢測(cè)的駕駛員身體狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送給平臺(tái)，有特殊情況平臺(tái)向相關(guān)調(diào)度管理員提出預(yù)警。