輕型平板花欄半掛車節(jié)后出車必須做的車輛檢查倉(cāng)柵式半掛車是常見(jiàn)的半掛車交通.，托運(yùn)站，快遞公司里*的交通.。倉(cāng)柵式半掛車用于拉送簡(jiǎn)單的貨物，例如：蔬菜，水果，衣服，電器，等生活用品。對(duì)電力工程，通信工程也起到了非常大的作用。對(duì)于工程上的小器材，都是用倉(cāng)柵半掛車來(lái)運(yùn)輸?shù)摹?、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。
2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生A變形。有物流企業(yè)反映，一些省市對(duì)于使用本省市高速公路ETC卡的貨運(yùn)車輛給予通行費(fèi)優(yōu)惠，對(duì)于企業(yè)降成本有一定幫助，但降幅較為有限。高速公路普遍采取計(jì)重收費(fèi)，各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在不統(tǒng)一問(wèn)題，不同省市、不同路段公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同。由于《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》遲遲沒(méi)有出臺(tái)，各地到期高速公路延期收費(fèi)問(wèn)題較為普遍。目前，由于需要在出口計(jì)重收費(fèi)，導(dǎo)致貨車無(wú)法使用不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)，必須停車后計(jì)重收費(fèi)。同時(shí)，由于管理體制原因，收費(fèi)公路在省界主線公路設(shè)置收費(fèi)站點(diǎn)分段收費(fèi)較為普遍。貨運(yùn)車輛在省界主線收費(fèi)站口排隊(duì)等待計(jì)重交費(fèi)成為常態(tài)，收費(fèi)站口擁堵也時(shí)有發(fā)生。
 對(duì)此，中物聯(lián)建議，加快修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，合理確定車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算，加大財(cái)政投入，降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。選擇部分高速公路開(kāi)展分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作，調(diào)節(jié)忙閑余缺，優(yōu)化路網(wǎng)資源。對(duì)于汽車列車、使用ETC卡的貨運(yùn)車輛及符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車型的車輛給予通行費(fèi)優(yōu)惠。在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展取消省界高速公路收費(fèi)站試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)高速公路“一次計(jì)重、一次收費(fèi)”。
道路運(yùn)輸許可繁瑣物流企業(yè)反映，貨運(yùn)司機(jī)取得道路運(yùn)輸從業(yè)資格證的申請(qǐng)和考試要求與駕駛證類似，存在重復(fù)許可、多次認(rèn)定問(wèn)題。駕駛員在戶籍所在地或居住地學(xué)習(xí)合格領(lǐng)取從業(yè)資格證后，需要返回原地年審。
 對(duì)此，中物聯(lián)建議，逐步取消普通貨物運(yùn)輸駕駛員道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，或與駕駛證合并申請(qǐng)，并開(kāi)通異地網(wǎng)上年審。
 據(jù)了解，營(yíng)運(yùn)車輛需要車管所頒發(fā)的行駛證和運(yùn)管所頒發(fā)的車輛營(yíng)運(yùn)證。物流企業(yè)反映，車輛行駛證每年需要到機(jī)動(dòng)車輛管理部門(mén)進(jìn)行年檢，車輛營(yíng)運(yùn)證每年需要到道路運(yùn)輸管理部門(mén)進(jìn)行年審，且營(yíng)運(yùn)證需要回車籍所在地審驗(yàn)。由于年檢需要進(jìn)行車輛安全性能檢測(cè)，年審需要綜合性能檢測(cè)，都是委托有資質(zhì)的第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)完成，所用檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)項(xiàng)目大部分相同，檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛管理部門(mén)和道路運(yùn)輸管理部門(mén)都是通用的，*可以將兩次年檢和年審合并一次進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果報(bào)兩部門(mén)審驗(yàn)使用。
3、系列倉(cāng)柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡， 立柱分內(nèi)插盒式和外插盒式。  后形式分箱式對(duì)開(kāi)門(mén)、同側(cè)箱板、倉(cāng)柵對(duì)開(kāi)式 .常規(guī)車車架結(jié)構(gòu)形式分為直梁式和鵝頸式，鵝頸式可以有效降低后部貨臺(tái)面高度，降低整車重心高度。確定牽引車的相關(guān)參數(shù)，主掛的匹配性要合理，鵝頸車要注意鵝頸長(zhǎng)度與牽引車匹配，后臺(tái)面高度要正確輕體半掛車在重量程度上比普通的半掛車輕了許多，不僅大大節(jié)省了耗油量并且減輕了超載量。輕型平板花欄半掛車節(jié)后出車必須做的車輛檢查