隨著3G網(wǎng)絡的不斷普及，在3G網(wǎng)絡環(huán)境下，網(wǎng)絡帶寬成倍增加，可以滿足高幀率、較高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求。原有單純以錄像為主的車載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化、平臺化方向發(fā)展。由于車輛的移動性，用戶對車輛遠程視頻瀏覽、車輛GPS衛(wèi)星定位、以及車載終端與平臺數(shù)據(jù)交互的需求尤為迫切。下面就車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)級解決方案的技術發(fā)展方向淺作論述。
　　
　　一、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)級解決方案的現(xiàn)狀及需求分析
　　
　　1.無線網(wǎng)絡適應性的需求
　　
　　車載無線聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)與傳統(tǒng)固定點視頻監(jiān)控有著明顯差異：
　　
　　1）終端IP地址不固定，有防火墻限制;運營商在分配給無線終端的IP地址可能隨時更換，且進行了防火墻限制，封閉了部分端口;
　　
　　2）網(wǎng)絡帶寬波動較大，無線網(wǎng)絡所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡優(yōu)化程度等問題影響未來質(zhì)量，網(wǎng)絡帶寬實時變化，甚至可能瞬間降低到零，這就要求車載視頻終端能適應這種網(wǎng)絡帶寬變化的模式;
　　
　　3）車載終端實時運動，基站切換頻繁，運動也造成了視頻無線網(wǎng)傳的不可確定性。為了提升車載視頻無線網(wǎng)傳的效果，需要根據(jù)上述特點對視頻的編碼算法、網(wǎng)絡傳輸協(xié)議進行改進。
　　
　　2.數(shù)據(jù)多級管理的要求
　　
　　大型視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心需求就是可以實現(xiàn)多級管理，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)應具備以下功能：
　　
　　1）權(quán)限分配管理，出于安全性因素的考慮，有必要將用戶分類，使其享有不同的權(quán)限，分配不同的任務;
　　
　　2）視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)技術，無線網(wǎng)傳至中心的視頻應分發(fā)到不同的用戶，滿足多個用戶同時瀏覽一路視頻的要求;
　　
　　3）系統(tǒng)擴展性能，系統(tǒng)應考慮未來用戶數(shù)量增多后擴容的要求，在不改變系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)的基礎上，僅增加轉(zhuǎn)發(fā)服務器數(shù)量即可進行系統(tǒng)擴容。
　　
　　3.智能交通管理需求
　　
　　智能交通系統(tǒng)（簡稱ITS）是將多種*電子技術有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實時、準確、的綜合運輸和管理系統(tǒng)。
　　
　　車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)有機的組成可以實現(xiàn)以下功能：1）車輛GPS定位信息管理，車載視頻監(jiān)控終端可將GPS衛(wèi)星定位信息實時傳輸至管理中心;2）車輛信息實時上傳，車載視頻終端將車輛行駛中的車輛狀況（例如發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信息）實時網(wǎng)傳至管理中心;3）數(shù)據(jù)交互功能，3G無線網(wǎng)絡除了能滿足車載視頻網(wǎng)傳外，還可以實現(xiàn)聲音、文字、圖片等信息的交互;4）其他功能，智能交通管理對實時車輛的客流數(shù)統(tǒng)計有強烈的需求，管理中心通過實時視頻瀏覽，可以對車輛內(nèi)的人數(shù)有大致的了解。
　　
　　4.廣告娛樂視頻下發(fā)需求
　　
　　廣告娛樂播放可為車主獲取一定的收益，在國內(nèi)車輛廣告業(yè)競爭激烈的今天，個性化的車載廣告服務就成為車載廣告發(fā)展的大方向。廣告商的主要需求有：1）即時更新車載廣告數(shù)據(jù)，3G網(wǎng)絡可以滿足廣告商即時更新車載廣告的需求;2）廣告數(shù)據(jù)反饋，廣告商需要對每日的廣告投放數(shù)量進行統(tǒng)計分析，這就要求車載終端能累計廣告播放投放量并與中心交互;3）數(shù)據(jù)交互功能，在投放廣告的同時，系統(tǒng)應具備下達通告、天氣預報、道路信息等數(shù)據(jù)交互功能。
　　
　　二、系統(tǒng)級解決方案分析
　　
　　1.車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)
　　
　　車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)由三部分組成：車載終端、無線網(wǎng)傳子系統(tǒng)、中心管理平臺。
　　
　　（一）車載終端（即車載載DVR），除了傳統(tǒng)錄像功能外，還應具備：GPS衛(wèi)星定位、3G無線網(wǎng)傳、多媒體廣告娛樂視頻廣播等功能。
　　
　?。ǘo線網(wǎng)傳子系統(tǒng)，系統(tǒng)可借助于運營商的3G網(wǎng)絡系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的實時無線網(wǎng)傳。
　　
　　（三）中心管理平臺對系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，分配用戶和終端的權(quán)限、管理視頻數(shù)據(jù)的流媒體轉(zhuǎn)發(fā)、數(shù)據(jù)信息的交互功能。
　　
　　2.車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能簡介
　　
　?。ㄒ唬┮曨l實時瀏覽
　　
　　實時瀏覽車載終端上傳的視頻圖像，并可對視頻圖像的分辨率、碼流、幀率、圖像質(zhì)量等參數(shù)進行調(diào)整管理。
　　
　?。ǘ﹫缶幚?br />　　
　　車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)中應急報警是一大要點，在車載終端發(fā)出報警信號后，客戶端軟件應即時彈出車內(nèi)外視頻圖像，并進行聲音報警提示。此外系統(tǒng)還應具備設備故障報警、超速報警、阻塞報警、越界報警等報警功能。
　　
　?。ㄈ?shù)據(jù)的交互管理
　　
　　車載終端與中心管理平臺可進行聲音、視頻、圖片、文字等信息交換，滿足用戶對廣告娛樂數(shù)據(jù)交互的需求。
　　
　　（四）車輛調(diào)度管理
　　
　　監(jiān)控中心對車輛進行定位調(diào)度管理，在監(jiān)控中心大屏幕上顯示車輛地理位置信息，并根據(jù)車輛所在地的道路狀況進行合理的調(diào)度管理。
　　
　　（五）、數(shù)據(jù)檢索和分析
　　
　　系統(tǒng)可對歷史數(shù)據(jù)進行追溯和分析，如歷史視頻錄像檢索回放、GPS定位軌跡回放、報警數(shù)據(jù)檢索分析等。
　　
　　3.車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)關鍵技術特點
　　
　　（一）無線視頻防火墻穿透技術
　　
　　為了突破在運營商對無線網(wǎng)絡的限制，系統(tǒng)應支持防火墻穿透功能，防火墻穿透技術與VPN技術類似，車載終端采用主動連接模式進行網(wǎng)絡連接，即在車載終端與中心服務器間建立一條常連接的通路，平時傳輸心跳包和GPS定位等信息;需要傳送視頻時，客戶端通過轉(zhuǎn)發(fā)服務器向車載終端提取視頻流。
　　
　?。ǘ┮曨l流低帶寬無線網(wǎng)傳技術
　　
　　視頻無線低帶寬無線傳輸技術包括以下幾點：
　　
　?。?）、采用壓縮效率高的編碼算法，目前主要采用H.264壓縮算法;
　　
　?。?）、視頻流傳輸能適應無線網(wǎng)絡帶寬的變化，及時調(diào)整視頻發(fā)送幀率和碼流;
　　
　?。?）、為保障視頻信息安全，可采用運營商專網(wǎng)進行數(shù)據(jù)網(wǎng)傳，如中國電信的VPDN網(wǎng)絡，中國移動和中國聯(lián)通的APN網(wǎng)絡。
　　
　　（三）流媒體轉(zhuǎn)發(fā)技術
　　
　　由于無線網(wǎng)絡上行帶寬的限制，為了滿足監(jiān)控中心或其他遠程客戶同時對車載終端進行視頻訪問，監(jiān)控中心應配置流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務器。對車載終端的視頻訪問全部通過流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務器來進行轉(zhuǎn)發(fā)，使得車載終端的視頻服務只占一個通道。流媒體轉(zhuǎn)發(fā)技術可緩解網(wǎng)絡帶寬緊張，提高響應訪問的效率，以zui少的時間代價換取更高的帶寬利用率。
　　
　　（四）多服務器負載均衡技術
　　
　　監(jiān)控中心和車載終端存在大量數(shù)據(jù)交互，其中GPS定位信息等需要占用大量的數(shù)據(jù)庫存儲空間，在車輛超過一定數(shù)量的時候，一臺服務器不能滿足系統(tǒng)管理的要求，系統(tǒng)應支持多服務器平衡負載。系統(tǒng)負載均衡是指多臺服務器以對稱方式并行處理，每臺服務器都具備等價的地位，都可以單獨對外提供服務而無須其他服務器的輔助;多服務器負載均衡技術也為系統(tǒng)無縫擴容提供完善的解決方案。
　　
　?。ㄎ澹?G視頻無線網(wǎng)傳制式的選擇
　　
　　視頻網(wǎng)傳主要利用3G網(wǎng)絡上行鏈路，下面對3種不同3G網(wǎng)絡制式上行速率進行對比說明。
　　
　　此外選用無線網(wǎng)絡制式時還應充分考慮當?shù)鼐W(wǎng)絡覆蓋情況。
　　
　　電子技術飛速發(fā)展的今天，我們可以預見在不久的將來，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)將作為智能交通重要的組成，為車輛調(diào)度管理、駕駛安全、提高車輛利用率等方面提供有力保障。