凈化催化劑載體的研究進展：汽車尾氣凈化催化劑對其載體有如下要求:比表面積大、熱穩定性高、熱膨脹系數小、具有高的機械強度、熱容量低、耐腐蝕性能好、氣阻小。目前整裝式載體有陶瓷蜂窩載體和整裝式金屬載體兩大類。陶瓷蜂窩載體是目前使用廣泛的汽車尾氣凈化催化劑載體,其中以堇青石[5] （2MgO·2Al2O3·5SiO2 ）為主要成分的載體常用，但是它也存在些缺點，為了得到改善又開發出了整裝式金屬載體。金屬載體具有很好的耐沖擊性能和機械性能、導熱性好、熱容小,且載體與金屬外殼之間的匹配性能好及抗震能力強等優點。因金屬載體的特點,對降低汽車排氣阻力十分有利,明顯改善了其動力性能,提高了尾氣的凈化效率,同時延長了凈化器的使用壽命。截止目前,Ni - Cr、Fe - Cr - Al和Fe - Mo - W等三類合金可用作汽車尾氣凈化催化劑的金屬載體材料,從加工性能和經濟性等方面綜合考慮,是具前景的合金載體。但其制造工藝復雜,加之其表面涂敷工藝還不完善,載體的抗高溫氧化性還有待提高,因此,尚未獲得廣泛的應用對于滿足3排放標準的摩托車催化劑，要求高性能稀土儲氧材料經1000℃5小時老化后，比表面積保持在50m2/g左右，200℃儲氧量在200µmol/g左右。 北京彼奧德SSA-7000能準確測定尾氣凈化催化劑的孔徑及比表面積。
SSA-7000系列孔徑及比表面積分析儀是款可應用于微孔領域的高性能物理吸附分析儀；擁有更全面的理論模型及優良的測試精度，滿足科研、學術探討等多方面應用需求；
該產品引入死體積高度校準技術，以替代“等溫夾”技術；集成氣路，減少儀器內部90%的氣路管使用，大大提高了儀器整體的真空度、抽速，并有效解決了傳統儀器漏氣率高，污染難維護的問題；應用I-PID動態可調技術，實現真空抽速恒定，防止樣品倒吸污染氣路；高品質集成電路，采用純銅鍍金制板工藝，配以高品質進口元器件，處理速度快，耐腐蝕使用壽命長，高精度24位AD模數轉換系統，配以主流FD232通信技術，使通信穩定，避免因通信問題造成的數據丟失，測試數據點飄移
