transfluid液力偶合器聯(lián)軸器漢達(dá)森進(jìn)口機(jī)械（K系列）是一種恒定填充型，包括三個(gè)主要元件：
1-安裝在輸入軸上的驅(qū)動(dòng)葉輪（泵）。
2-安裝在輸出軸上的從動(dòng)葉輪（渦輪機(jī)）。
3-蓋子，用法蘭連接到外部葉輪，帶有油密密封。
前兩個(gè)元件既可以作為泵也可以作為渦輪機(jī)工作。

transfluid液力偶合器聯(lián)軸器漢達(dá)森進(jìn)口機(jī)械（K系列）

TRANSFLUID聯(lián)軸器是一種液力變速器。這個(gè)葉輪執(zhí)行asva離心泵和水輪機(jī)。帶有泵的輸入驅(qū)動(dòng)裝置（例如電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)）的動(dòng)能被傳遞到聯(lián)接器中的油。這個(gè)油在離心力的作用下被迫流過泵的葉片朝向聯(lián)軸器的外側(cè)。渦輪機(jī)吸收動(dòng)能并產(chǎn)生扭矩始終等于輸入扭矩，從而導(dǎo)致輸出軸。由于沒有機(jī)械連接，磨損實(shí)際上為零。效率僅受速度差（滑差）的影響在泵和渦輪機(jī)之間。滑動(dòng)對(duì)于聯(lián)軸器的正確操作至關(guān)重要。不可能是沒有打滑的扭矩傳輸！從中可以推斷出功率損耗如下：在正常條件下（標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載），滑動(dòng)可能在1.5%（大功率應(yīng)用）到6%（小功率應(yīng)用）。

TRANSFLUID聯(lián)軸器遵循所有離心機(jī)的定律：

1-傳遞的扭矩與輸入速度的平方成正比；

2-傳輸功率與輸入的三次方成比例速度

3-傳輸功率與電路的五次方成比例外徑。

 TRANSFLUID液力偶合器的性能特點(diǎn)概述

- 平穩(wěn)起動(dòng)。

- 起動(dòng)電流小，電機(jī)低載荷起動(dòng)。

- 過載或悶車時(shí)，保護(hù)電機(jī)和被驅(qū)動(dòng)機(jī)械。

- 可用普通的異步鼠籠電動(dòng)機(jī)代替有軟啟動(dòng)裝置的特種電機(jī)。

- 液力偶合器提供的保護(hù)功能使整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置壽命長(zhǎng)，操作方便。

- 電流峰值減小，節(jié)能明顯。

- 帶雙倍延遲充液腔的液力偶合器可限制起動(dòng)力矩低于電機(jī)額定力矩的120%。

- 輸出力矩和輸入力矩相等，即使負(fù)載堵轉(zhuǎn)，電機(jī)也可在限制力矩下運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)電機(jī)。

- 葉輪之間互不接觸，液體作為傳動(dòng)介質(zhì)，使液力偶合器具有扭振吸收能力。

- 使系統(tǒng)具有頻繁起停能力和頻繁正反轉(zhuǎn)能力。

- 多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)自動(dòng)均衡載荷能力。液力偶合器自動(dòng)調(diào)整滑差率實(shí)現(xiàn)多機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)載荷均衡。

- 維修量小。

- 氟橡膠密封。

- 所有鑄件和鋼制件都經(jīng)過嚴(yán)格防腐處理。

transfluid液力偶合器聯(lián)軸器漢達(dá)森進(jìn)口機(jī)械（K系列）是一種恒定的填充類型，由三個(gè)主要元素組成：

將推進(jìn)輪（泵）安裝在輸入軸上；安裝在輸出軸上的驅(qū)動(dòng)型黑輪機(jī)（渦輪）；蓋上蓋子，用油密密封片剝落到輸出的油輪上。前兩個(gè)元件可以同時(shí)用作泵和/或渦輪機(jī)。

安裝在電動(dòng)機(jī)上的 Transfluid 聯(lián)軸器

三相異步鼠籠電機(jī)能夠提供僅大扭矩，接近同步速度。直接啟動(dòng)是系統(tǒng)使用多。可以看出，吸收電流與扭矩成正比的異步速度。

任何使用 Transfluid 液力偶合器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都具有優(yōu)/勢(shì)。電機(jī)基本無負(fù)載啟動(dòng)。當(dāng)液力偶合器不工作時(shí)，在啟動(dòng)過程中以熱量的形式損失用過的。 Transfluid 液力偶合器降低了電機(jī)的電流峰值，在啟動(dòng)過程中，也減少了電流損失，增加了電動(dòng)機(jī)的使用壽命。同樣在啟動(dòng)時(shí)，液力偶合器允許傳遞給負(fù)載用于加速的扭矩比驅(qū)動(dòng)器中的扭矩大，沒有液力偶合器的系統(tǒng)。

對(duì)于直接連接到負(fù)載的電機(jī)，有以下幾點(diǎn)缺點(diǎn)：

• 可用扭矩與所需扭矩之間的差異

負(fù)載非常低，直到轉(zhuǎn)子加速到之間

同步速度的80-85%。

• 吸收電流高（高達(dá)標(biāo)稱值的 6 倍）

電流）在整個(gè)啟動(dòng)階段導(dǎo)致過熱

繞組、電線過載以及在以下情況下

頻繁啟動(dòng)，主要生產(chǎn)成/本。

• 由所示限制引起的電機(jī)尺寸過大

以上限制電機(jī)在加速過程中的吸收電流

在負(fù)載中，經(jīng)常使用 ( λ Δ) (wye - delta) 啟動(dòng)系統(tǒng)

啟動(dòng)時(shí)吸收電流減少約1/3。

不幸的是，在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，三角洲下配置，可用扭矩也減少了1/3；以及用于高慣量的機(jī)器加速、超尺寸，仍然需要電機(jī)。這個(gè)系統(tǒng)并沒有消除源自插入或換向的電流峰值裝置，任何使用 Transfluid 液力偶合器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都具有優(yōu)/勢(shì)。電機(jī)基本無負(fù)載啟動(dòng)。