意大利Transfluid同步永磁電機

 電力推進系統–工業用 – EPS系列電機

理念創新的EPS(電力推進系統) 包括自動"動力換擋"傳輸變速箱連接到永磁電機上，優化了車輛的驅動能力，以提高發動機的性能。

用于減小了變速箱的傳動比，你可以根據操作條件 使用的佳配比，*使用電動機的特性。

可以采用兩速變速箱，保護組件不受暫態電流峰值。

除此之外分動箱DP280可安裝在EPS系統的輸出端， 提供了額外的傳動比，從而優化電動機。 還允許創建一個四輪驅動的電動汽車，使EPS系統可用于內燃機。

使用電池是電機*的動力源，可以在減速和制動時充電（動能回收系統），儲存能量，增加車輛的工作時間。

電力推進系統–海事用 – EPS

理念創新的海洋EPS(電力推進系統)船用齒輪箱REVERMATIC11-700采用RBD聯軸器連接到電機上，減小了船用齒輪的傳動比，大限度地提高船的可操作性，提高電機的性能。由電機提供動力可以大限度的改變螺旋槳的大小，充分利用電機轉速可以達到3000rpm的特性。

倒擋是由船用齒輪REVERMATIC11-700RBD，維護電氣元件瞬態電流峰值。

除此之外，該系統允許被用來作為一個額外的驅動系統以加大發動機輸出的功率，將EPS系統的輸出端連接至PTO,安裝在還是傳動系統上通常稱為PTI: 在這種情況下也保留了前面提到的功能和性能。

除此之外分動箱DP280可安裝在EPS系統的輸出端，PTI之前，提供了額外的傳動比，從而優化電動機。

實例：

一個220kg用300V  dc驅動的EPS系統，PTI系統中可達到2750Nm的扭矩，是可用于驅動大型船只的非常有意義的扭矩。

 技術參數：
持續功率100kW (134hp)且極值130kW (174hp)
永磁技術：效率97%
電源：384 Vdc 電池或400 Vac電網
輸出SAE 4-10 (SAE J617-620) 帶 SAE B動力換擋
冷卻液（乙醇或水）-溫度和壓力指示計

應用：

海事主驅動
海事輔助驅動

意大利Transfluid同步永磁電機