出口菲律賓8米平板后翻半掛車萬(wàn)事俱備其二針對(duì)的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，大的優(yōu)點(diǎn)卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個(gè)平板與自卸裝置，通過取力器驅(qū)動(dòng)液壓頂實(shí)現(xiàn)自卸功能。目前在國(guó)內(nèi)港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。
平板側(cè)翻自卸半掛車都可落平板自卸半掛車的戶，使用其后翻和側(cè)翻的功能。公司始終堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以誠(chéng)信為根本、以創(chuàng)新求發(fā)展、以質(zhì)量求生存”的企業(yè)理念，不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)，與全國(guó)運(yùn)輸業(yè)朋友共謀發(fā)展、同享共贏。熱情歡迎新老客戶的光臨。多年來(lái)，我們生產(chǎn)的各種系列半掛車、全掛車等產(chǎn)品全國(guó)20多個(gè)省市，并承接車輛的改裝與設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，深得廣大客戶的滿意和信賴！隨著A近幾年輕型側(cè)翻自卸半掛車的銷售行情直線上升，側(cè)翻自卸半掛車銷售金額也在每天不斷的增長(zhǎng)，面對(duì)現(xiàn)在側(cè)翻半掛車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈問題，我們對(duì)側(cè)翻自卸半掛車市場(chǎng)的銷量以及產(chǎn)品的質(zhì)量也有了更深的了解，

優(yōu)勢(shì)明顯 完整的產(chǎn)業(yè)鏈梁山掛車在90年開始興起，2000年之后進(jìn)入鼎盛時(shí)期。經(jīng)過20多年的發(fā)展，除了眾多的掛車廠家外，與之配套的鋼材、油漆、焊接等配套設(shè)施也逐漸興起，現(xiàn)在的梁山掛車制造，已經(jīng)是一個(gè)非常成熟的產(chǎn)業(yè)。在拳鋪鎮(zhèn)周邊，除了掛車廠還有很多為之服務(wù)的配件工廠。掛車所用的箱板合頁(yè)、緊繩器、尾燈、懸掛等配件早已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，而且生產(chǎn)這些配件的廠家不止一家，掛車廠家在采購(gòu)配件時(shí)同樣可以貨比三家，所以掛車的配件的價(jià)格自然低廉。配件的本地化，產(chǎn)業(yè)化，很大程度降低了掛車廠的采購(gòu)成本，因此掛車的制造成本也相應(yīng)降低。據(jù)了解，梁山所產(chǎn)的一些掛車配件，在供應(yīng)本地掛車長(zhǎng)的同時(shí)也供應(yīng)其他地區(qū)的掛車廠。梁山掛車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是一個(gè)非常成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，無(wú)論是掛車還是其他產(chǎn)品，一旦被大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后，產(chǎn)品的制造成本會(huì)降低。正因梁山掛車的產(chǎn)業(yè)化，所以掛車的價(jià)格會(huì)比其他地區(qū)低很多。三、地區(qū)政策 給予特殊關(guān)照掛車自然少不了車橋、輪胎、輪輞的附屬部件。雖然梁山當(dāng)?shù)匾灿幸恍┥a(chǎn)企業(yè)，但是車橋與輪輞還是外部采購(gòu)的居多。可以粗略計(jì)算，以目前居多的三軸掛車為例，如果梁山的掛車的年產(chǎn)量在10萬(wàn)輛，那么掛車車橋的需求量大約在30萬(wàn)根左右，而的需求輪胎在120萬(wàn)條左右。
面對(duì)這么龐大的市場(chǎng)，車橋廠與輪胎廠自然不會(huì)放過這塊肥肉。怎么辦？簡(jiǎn)單有效的辦法就是給予當(dāng)?shù)卮砩烫厥庹撸┴泝r(jià)格遠(yuǎn)低于其他地區(qū)，打價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)行薄利多銷策略。誰(shuí)都想在梁山獲取一定的*，所以輪胎、車橋廠也會(huì)相互競(jìng)爭(zhēng)，這樣一來(lái)，終會(huì)降低掛車的整車價(jià)格。梁山掛車之所以便宜，和梁山每年巨大的產(chǎn)量也有很大的關(guān)系。足夠大的車橋、輪胎需求，自然會(huì)引起輪胎、車橋廠家的特殊關(guān)照，而這個(gè)優(yōu)勢(shì)是其他地區(qū)所不能比擬的。
梁山掛車的價(jià)格低，背后的真正原因是因?yàn)榱荷綊燔嚨漠a(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)化大大的降低了掛車的生產(chǎn)成本，掛車廠家相互競(jìng)爭(zhēng)，配件廠家供貨相互競(jìng)爭(zhēng)，所以梁山掛車的價(jià)格會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他地區(qū)。使用非標(biāo)鋼材、廉價(jià)低質(zhì)的配件可能在個(gè)別的的一些掛車廠存在，但今時(shí)不同往日，現(xiàn)在是一個(gè)信息快速傳遞的時(shí)代，多數(shù)的梁山掛車廠家誰(shuí)也不敢為了一時(shí)的利益而降低掛車質(zhì)量而砸了自己的牌子

一帶一路”倡議實(shí)施5年來(lái)，梁山半掛車憑借的品質(zhì)、高性價(jià)比逐漸贏得非洲客戶認(rèn)同。近些年來(lái)，重汽旭通公司以北非的阿爾及利亞作為非洲市場(chǎng)橋頭堡，充分利用合作伙伴的資源開展產(chǎn)能合作，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)的廣宣、銷售和售后服務(wù)力度，僅半掛車和重型后翻自卸半掛車在阿爾及利亞銷量就突破100萬(wàn)輛。旭通公司根據(jù)非洲市場(chǎng)不同工況，打造出新版工程自卸車 低平板半掛車兩款針對(duì)性強(qiáng)的產(chǎn)品，用于非洲的城市物流、州際物流及海外工程項(xiàng)目運(yùn)輸，近十年向累計(jì)向非洲銷售2500多輛，客戶涉及塞內(nèi)加爾、加納、馬里、貝寧、剛果、喀麥隆、科特迪瓦、坦桑尼亞等多國(guó)。

物流企業(yè)的擴(kuò)大也為側(cè)翻半掛車的銷售加速帶來(lái)更大的市場(chǎng)。現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻半掛車的生產(chǎn)廠家也是在不斷的增長(zhǎng)中，這也是為什么側(cè)翻半掛車市場(chǎng)越來(lái)越不好做的一個(gè)原因，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈所以我們只能在價(jià)格上降低來(lái)為自己企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，寧愿多銷來(lái)提高營(yíng)業(yè)額，但是這種發(fā)展始終不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，但是現(xiàn)在又出現(xiàn)了很多二手市場(chǎng)和一些非法改裝出現(xiàn)在市場(chǎng)面上，這也是側(cè)翻半掛車為什么越來(lái)越不值錢的一個(gè)直接原因，這些半掛車迅速的流入市場(chǎng)，但是售后服務(wù)不能保證，買家買了之后補(bǔ)救就會(huì)出現(xiàn)大大小小的問題，面對(duì)這些問題我們找不到廠家修，所以買側(cè)翻半掛車的時(shí)候一定要選擇一些質(zhì)量好售后服務(wù)好的廠家進(jìn)行購(gòu)買出口菲律賓8米平板后翻半掛車萬(wàn)事俱備