重型后翻自卸半掛車新時代發(fā)展*一部分集裝箱后翻自卸半掛車 三橋集裝箱自卸車.7.5米  7.7米  8米 9米  9.2米后翻自卸半掛車  ，骨架自卸，集裝箱平板自卸 骨架自卸是本公司新研發(fā)的產(chǎn)品，該車可實現(xiàn)集裝箱自動化搬運，極大節(jié)約了人力物力，提高貨物的運輸效率，目前該車可實現(xiàn)20，25英尺集裝箱自動化裝卸  20英尺后翻集裝箱半掛車，集裝箱平板后翻自卸車，后翻自卸平板車，國產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。 順著半掛車生產(chǎn)的快速發(fā)展，半掛車的種類越來越多，對半掛車的管理也變得越來越關(guān)鍵。縱觀整個半掛車行業(yè)，低平板半掛車自卸車面臨的市場發(fā)張態(tài)勢，主要從兩個方面來考慮。一.經(jīng)濟(jì)因素，不管生產(chǎn)什么樣的半掛車車型，都是滿足客戶的需求，客戶圍繞著市場的所需訂購車輛，而且半掛車的生產(chǎn)資料屬性，決定了其市場發(fā)展與國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的突飛猛進(jìn)以及公路和物流業(yè)的快速發(fā)展緊密相關(guān)。據(jù)美國諾貝爾經(jīng)濟(jì)獎獲得者克魯?shù)侣A(yù)測，到2040年，中國經(jīng)濟(jì)將達(dá)到世界GDP的40%。可見未來的30年，中國經(jīng)濟(jì)仍然將保持高增長勢頭。這給中國車特別是半掛車的發(fā)展帶來了很好的機(jī)會。隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)平穩(wěn)增長，我國物流運輸汽車市場的發(fā)展仍然屬于成長期。日漸加速的城市現(xiàn)代化及鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化的進(jìn)程，既有力地推動了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，又深深地拉動了汽車工業(yè)包括物流運輸汽車的快速發(fā)展。近年來，我國集裝箱運輸以年平均10%以上的速度遞增，這為大型和大噸位半掛車提供了用武之地。我國對鋼鐵、煤炭、水泥、原油、天然氣等基本戰(zhàn)略物資長期保持龐大需求，這些物資相當(dāng)部分靠車輛運輸，運輸類汽車有相當(dāng)大的成長空間，適合于物流系統(tǒng)需求的半掛車市場需求。
半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采 用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛度和強 度，用來支承載荷減緩沖擊。 該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。 整車采用的計算機(jī)輔助設(shè)計軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對車架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計、合理分載。 車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)。重型后翻自卸半掛車新時代發(fā)展*一部分