2024年平板半掛車 大件運輸車 出口非洲需求判斷 2023年經(jīng)濟回暖，受國際形勢影響海外需求增速明顯，2024年預計穩(wěn)中有升，行業(yè)出口在80萬輛左右，同比增長約14%（2023年預計70萬）。預計明年重卡出口28-30萬輛，同比增長12%-15%左右，主要受益于國產(chǎn)重卡的國際競爭力提升和國外需求

持續(xù)釋放。

三線六軸低平板、兩線四橋、四線八軸、五線十軸半掛車、高低高4線8橋半掛運輸車，五線十橋大件運輸車、液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、多線軸式重型低平板半掛車，平板運輸車又名為平板拖車、半掛工程機械運輸車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往半掛工程機械運輸車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上面移動機械設備或者將車輪移除的方式，然后再將機械設備固定在半掛車上。特點1、采用高彈性實心胎、能增強拖車承載能力和使用壽命，減輕行駛過程中車輛顛跛對貨物造成的損傷。2、采用雙懸浮式回轉(zhuǎn)支架，可自行調(diào)整平板車的平衡與穩(wěn)定；3、各關節(jié)部位的銷軸材料均采用合金鋼，經(jīng)特殊處理加工而成；4、設計合理，采用工字鋼主梁，增加承載力及提高整車的穩(wěn)定性。半掛平板運輸車啟動前要進行基本情況檢查，要看平板運輸車停車周圍有無障礙物；平板運輸車停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬；平板運輸車底盤輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響平板運輸車運輸安全的重要因素，因為半掛平板運輸車在運輸中，輪胎會發(fā)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現(xiàn)象更加明顯，而此時的輪胎內(nèi)部溫度異常高，可能產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，引發(fā)車輛事故。因此，無論在何種情況下半掛平板運輸車胎壓須保證在廠商標準的規(guī)定值。胎壓適當與否對平板運輸車燃油經(jīng)濟性的影響也很大。胎壓不當會增加平板運輸車輪胎的滾動阻力，從而增加平板運輸車油耗。

山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)13米平板運輸車、輕量化平板運輸車、三橋平板運輸半掛車、新款13.75米平板運輸車、13米平板大掛車、13.75米大板車、輕型大掛車、三橋大板半掛車。2024年平板半掛車 大件運輸車 出口非洲需求判斷

特種低平板半掛車，兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車, 13米三線六橋平板半掛車，四線八軸大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接，

采用液壓全自動轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。　

國內(nèi)市場，受政策拉動有一定好轉(zhuǎn)，雖不及預期，但整體情況較好。由于長途物流車的拉動和油氣價差因素，推動了天然氣重卡的發(fā)展，有較大的結(jié)構(gòu)性增長機會。整體判斷2023年市場容量90-100萬輛，明年預計120萬輛，增長20%。2、對商用車出口市場空間的判斷？（分產(chǎn)品）A目前中國商用車已具備較強的國際競爭力，海外市場需求偏多樣化，傳統(tǒng)國產(chǎn)車在東南亞、東歐、中亞、西亞、北非、中南非等強勢市場，較A車企優(yōu)勢較大，性價比更高。隨著中國車企出口量增加，加上屬地友商合作賦能，服務和配件體系將逐漸完善，未來預計會持續(xù)獲取客戶和擴大客戶滿意度。 2024年平板半掛車 大件運輸車 出口非洲需求判斷