出口7橋高低板拖掛車  辛丑年銷量呈上升趨勢商用車"是指在設計和技術特征上用于運送人員與貨物的汽車，包含所有的載貨汽車以及9座以上的客

車。從半年度數據看國商用車銷量呈上升趨勢，并在2023年上半年達到高值（288.44萬輛），隨后連

續下滑，2023年下半年銷量跌至160.00萬

重型低平板半掛車用于裝載加大型和加重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一

般有下列結構。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。

常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可

達 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪

胎）,每只輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強度合金鋼箱形截面的焊接結構

。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百A噸以上。

三線六軸低平板、兩線四橋、四線八軸、五線十軸半掛車、高低高4線8橋半掛運輸車，五線十橋大

件運輸車、液壓轉向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、多線軸式重型低平板半掛車，特種

低平板半掛車，兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型

低平板半掛車, 13米三線六橋平板半掛車，四線八軸大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，

采用液壓鵝頸式結構，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現任意拼接，采用液壓全自動轉向，

自帶液壓泵站動力系統。現需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結構，

其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸的

平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。　出口7橋高低板拖掛車  辛丑年銷量呈上升趨勢　

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的

撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、

堅固耐

對于銷量低迷的原因，商用車頭一汽解放(000800.SZ)在是商用車行業的低谷期，主要受到宏觀經濟、

周期調節、（購車需求）前期透支三方面影響。另一商用車頭福田汽車（600166.SH）在2023年年報中亦表示，2023年商用車市場受經濟增速

放緩、房地產低迷、大宗商品價格上漲、消費降級、物流運價持續低位等多重因素影響，市場表現不及

預期。然而，今年上半年，商用車市場出現回暖信號。據Wind數據，今年上半年，中國商用車銷量回升

至197.06萬輛，同比增長15.97%，銷量大幅超過2023年上半年的水平。出口7橋高低板拖掛車  辛丑年銷量呈上升趨勢