新常態(tài)下三線六橋低平板半掛車機遇和市場新局面2018年三線六橋半掛車企業(yè)可以說是機遇與挑戰(zhàn)并存，梁山掛車廠銷售部范經(jīng)理認為，從總體上看，還是機遇大于挑戰(zhàn)，那么新的一年半掛車企業(yè)如何謀求發(fā)展鴻盛車業(yè)有以下建議：一，積極適應(yīng)新常態(tài)。新形勢下半掛車企業(yè)要想在激烈競爭的市場中存活和發(fā)展，就必須要靠自己的核心競爭力。具體來說，一是要把握國內(nèi)外發(fā)展大趨勢和掛車的發(fā)展特勢，向?qū)?biāo)看齊。二是堅持技術(shù)、工藝創(chuàng)新不放松，掛車企業(yè)必須要有自主創(chuàng)新的動力，始終要樹立精益研發(fā)理念，強化產(chǎn)品研發(fā)程序管理，提高設(shè)計質(zhì)量，降低新品開發(fā)成本。三是吸收人才，走創(chuàng)新驅(qū)動和內(nèi)生增長之路，努力形成“人人創(chuàng)新”的新局面。

重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，新常態(tài)下三線六橋低平板半掛車機遇和市場新局面一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百噸以上。三線六軸低平板、兩線四橋、四線八軸、液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、多線軸式重型低平板半掛車，采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)?，F(xiàn)需要引進技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設(shè)備和鋼材等。
隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和大數(shù)據(jù)經(jīng)濟的影響越來越大，消費者參與生產(chǎn)制造的程度越來越高，個性化、多樣化消費漸成主流。因此，車生產(chǎn)企業(yè)要向個性化定制、柔性化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化銷售等制造方式和商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，滿足日益?zhèn)€性化、新常態(tài)下三線六橋低平板半掛車機遇和市場新局面多樣化的消費需求，支撐消費結(jié)構(gòu)升級。本公司生產(chǎn)有低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米超底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。 低平板半掛車用于拉機械設(shè)備，拉挖掘機、推土機等大型設(shè)備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、300噸低平板可抽拉、可選裝液壓爬梯車貨架臺柱平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設(shè)備和鋼材等?！　〉谌S著國家對環(huán)境保護的高度重視，綠色、低碳、節(jié)能 、環(huán)保、循環(huán)的發(fā)展新模式將成為各個企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路，特別是汽車企業(yè)要走全價值鏈體系化精益管理的道路，注重輕量化研究，實現(xiàn)從速度效益型轉(zhuǎn)為技術(shù)、質(zhì)量、管理效益型，把做精做專做優(yōu)作為企業(yè)努力的方向。新常態(tài)下三線六橋低平板半掛車機遇和市場新局面