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標準自卸半掛車有新變動
閱讀：1239 發布時間：2019-6-23
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標準自卸車有新變動，半掛車不管后翻自卸車還是側翻自卸車箱板高度不超過60厘米，這是針對半掛車而言，前四后八單車箱板高度就高型，不受 高強板輕量化半掛車好處多，也是今后的發展趨勢，不少卡車司機都只盲目的追求輕量化，而忽略了產品本身。輕量化在“輕”的同時，帶來的也是諸多限制，因此大家在選擇掛車時一定在看“輕”的同時也要根據自己的工況、運營環境，選擇適合自己的掛車 掛車的輕量化，基本也就那么幾種： 現在掛車的輕量化有的是通過減小掛車大梁，橫梁等的規格來降低掛車的自重的，比如說掛車的大梁高度，原來一般在550mm，現在為了輕量化甚至有450mm的大梁。即使是輕體掛，大梁高度也不要低于500mm為好。 使用好的材料，但對工況使用要嚴格 通過使用高標號的鋼材，替換原來較低標號的鋼材減重是掛車輕量化的主要方法。常見的就是使用T700鋼材，要達到同樣的強度，比如使用T700高強鋼，同樣的強度，錳鋼需要10mm厚，T700只要6mm厚。重量自然就降低了。 采用輕的鋁合金來減重，輕量化更加明顯。但是價格與維修上還是個問題。 另外掛車減重的方法還有就是對掛車進行化設計，如一次成型大梁。一次成型大梁對掛車輕量化的效果非常明顯 掛車使用輕的配件 使用輕的配件來輕量化，相信大家基本都知道，如大單胎、鋁合金輪轂、空氣懸掛等相比傳統的要輕不少。不過價格高昂，選購之前要考慮到投入與產出比這個約束