京新高速二標段施工沿線無線視頻監控項目
一、項目背景
北京-烏魯木齊高速公路，稱作京新高速公路，簡稱京新高速(G7)，是連接北京和烏魯木齊的高速公路，以及國家西部大開發的重要交通要道，全長2540公里，2012年9月開工，2017年6月全線通車。
沿線經過北京-張家口-烏蘭察布-呼和浩特-包頭-巴彥淖爾(臨河)-阿拉善(額濟納)-酒泉(馬鬃山)-哈密-吐魯番-烏魯木齊。京新高速起點段(北京五環路-六環路段)于2014年5月24日通車。京新高速公路全線于2017年6月正式通車。
京新高速張家口段二標段沿線的攪拌站及隧道施工地段地山區，地形地貌復雜，為了規范作業流程、把控作業風險，保證施工人員安全，需要在施工沿線進行高清視頻布控和提供網絡共享。該項目無法通過有線敷設光纖或者布線的方式來實現，一是光纖方案造價太高，二是沿線敷設光纖耗時耗力，還需要破土。
經過與甲方的深度交流，實地勘測、我們提供了章節二的Mimosa無線網橋數據傳輸實施方案。
二、項目方案
根據實地勘察，京新高速張家口段二標段沿線的攪拌站及隧道施工地段沿線約60公里，有17個監控點位，這17個點位的高清視頻監控和其他數據業務通過Mimosa無線網橋實時回傳至懷來縣監控中心。該套無線傳輸系統的建設遵循以下原則：
1、高兼容性
遵循802.11ac協議，并且向下兼容802.11bgn協議。
2、高安全性
無線傳輸鏈路全程加密，保障數據傳輸的安全性。
3、高傳輸性能
無線鏈路能承擔保證高清視頻和數據的可靠傳輸，并且還留有充足的系統余量。保障高清視頻的傳輸質量、流暢度和數據業務的完整性。
4、易操作性
系統具有快速部署、設置簡單、并且可以靈活調整與擴容系統的特點。
系統拓撲圖
通過將Mimosa無線網橋架高的方式，使兩個點位之間視距傳輸。
標段沿線的17個站點，通過Mimosa無線網橋提供的鏈路將高清視頻和工作數據回傳至懷來縣監控中心。
實際帶寬計算：每個點位5到8個攝像頭，每個攝像頭占用帶寬2Mbps，計算得出實際需求帶寬為：8*17*2=272Mbps。加上數據共享和預留系統余量，總共需求272+50Mbps=322Mbps的實際帶寬。
通過前期嚴謹地勘測，合理設計，項目實施后取得了預期的效果，獲得了業主的好評。
三、Mimosa無線網橋組網傳輸與傳統光纖組網傳輸對比
1、傳統光纖組網
需要規劃好線路，同時在空中或地下布置光纜，受空間、地貌及其他因素影響。按30米布置架線桿計算，預計1600多個架線桿，還需要耗費大量人力和工時。
還受其他增加施工成本的因素影響，比如占地費等。
光纖線路一旦敷設好，無法更改，更改成本昂貴。
2、Mimosa無線網橋組網
Mimosa無線網橋組網方案光纖無法到達或者敷設成本高的地區，具有組網靈活，快速部署，能夠適應各種惡劣環境、超高品質的特點。
設備傳輸距離：1-100公里
數據帶寬：700Mbps-1500Mbps，可達到光纖同等帶寬，號稱“無線光纖”
經濟適用：相對光纖組網，減少架桿數量和施工成本
安裝簡單、快速部署
組網靈活：可以根據需求，隨時改動，拆卸
維護簡單：Mimosa無線網橋具有云端管理功能，可進行遠程維護，節省人力
其它：減少占地補償費等等
性能穩定：采用工業級設計，可以適應各種惡略環境，設計壽命15年，實際使用壽命5年以上。
