ELISA試劑盒這一目標可以通過捕獲和利用廢棄熱量——否則廢棄熱量將在巴士行駛過程中損失掉——來達成，同時還能通過使空調系統的能量消耗減半來改進燃料消耗。
這個為期三年的項目由來自北愛爾蘭巴利米納市的Wrig htbus 公司*，技術公司Ricardo和Revolve也參與其中。項目被稱為“可能是公共交通技術向前邁進的重要一步”。
Wrigh tbus的Mark Nodder解釋說：“熱能回收系統是混合動力巴士技術開發的一個有趣的新范疇，是尋求應對世界環境挑戰的可靠的解決方案。這是一個令人振奮的新行動，與我們的熱能回收系統項目伙伴密切合作，是我們正在進行的實現下一代混合動力巴士工作的關鍵。”
主持這項研究的大學教授Roy Douglas補充說：“在這個概念里，我們捕獲通常會浪費掉的熱能，將之轉化成有用的能量。這項研究所面臨的挑戰是巨大的，但是燃料經濟改善的潛力也是巨大的。”
“項目的目標是在混合動力技術已經達到的zui大降低30%的基礎上，燃料消耗再降低10%到20%。新的混合動力技術是廢棄熱量回收的關鍵促成技術。大學多年來一直在進行這項研究，而且令人興奮的是有機會使之付諸實踐。”
現代柴油機廢棄的熱量相當于車輛使用燃料的40%，Ricardo的研究與合作總監Nick Owen表示。
Owen說：“因此，我們的關注的重點是有效且有成本效益的解決方案，這個解決方案意在利用當前的廢棄能源來改進混合動力與傳統動力車輛的燃料消耗，降低它們的二氧化碳排放量。我們非常樂意能夠在熱能回收系統項目研究中發揮積極的作用，這個項目將能在現代混合動力巴士上看到切實的技術展示。”
Revolve的技術總監Paul Turner表示：“通過把共享的知識和技術相結合，熱能回收系統項目不 僅將為現代混合動力巴士，還能在未來為所有的機動車輛提供無價的解決方案。”
GPCR6A G蛋白偶聯受體33抗體
GRIK1 *受體紅藻氨酸離子1抗體
GRASP 一般受體磷酸肌醇相關支架蛋白1抗體
GRIK5 *受體紅藻氨酸離子5抗體
GODZ 棕櫚酰轉移酶GODZ抗體
GPSM1 G蛋白信號調節蛋白1抗體
G protein beta subunit like
GTF2B 通用轉錄因子GTF2B抗體
phospho-gp130 磷酸化gp130抗體
GLTPD2 糖脂轉移蛋白結構域2抗體
GOLGA6L4 高爾基體膜相關蛋白6樣蛋白4抗體
ELISA試劑盒
