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防水防塵防腐操作柱價錢，F(xiàn)ZC防水防塵防腐操作柱廠家

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參考價

面議

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號FZC

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地溫州市

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更新時間：2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù)：1093次

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溫州乾弘防爆電氣有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：437條

所在地區(qū)：浙江溫州市

聯(lián)系人：張經(jīng)理（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

●殼體采用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯樹脂模壓而成或采用不銹鋼折彎密封焊接成型，表面拋光處理；

●殼體與蓋間設(shè)置防護(hù)密封墊，具有良好的防水防塵性能；

●所有外露緊固件均用不銹鋼，密封件采用硅橡膠，耐油、耐酸、耐堿、耐高溫、抗老化；

詳細(xì)介紹

防水防塵防腐操作柱價錢，F(xiàn)ZC防水防塵防腐操作柱廠家

FZC系列防水防塵防腐操作柱環(huán)境及用途：

●適用環(huán)境溫度-25℃至55℃；

●安裝高度不超過海拔2000m；

●強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、鹽、氨、氯離子腐蝕，多水、多塵、潮濕等環(huán)境；

●廣泛應(yīng)用于石油、化工、碼頭、食品、制藥、*等工廠企業(yè)。在交流50Hz，電壓380V以下，電流10A以內(nèi)的控制電路中，作為工作現(xiàn)場中電動機(jī)的起停、控制轉(zhuǎn)換、信號切換、儀表計量等顯示之用。

FZC系列防水防塵防腐操作柱技術(shù)參數(shù)：

使用類別

額定電壓（V）

額定電流（A）

防護(hù)等級

防腐等級

進(jìn)線口螺紋（G″）

電纜外徑（φ，mm）

AC-3

AC-4

220/380

IP65

WF2

12~19

防水防塵防腐操作柱價錢，F(xiàn)ZC防水防塵防腐操作柱廠家

產(chǎn)品特點(diǎn)：

●殼體采用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯樹脂模壓而成或采用不銹鋼折彎密封焊接成型，表面拋光處理；

●殼體與蓋間設(shè)置防護(hù)密封墊，具有良好的防水防塵性能；

●所有外露緊固件均用不銹鋼，密封件采用硅橡膠，耐油、耐酸、耐堿、耐高溫、抗老化；

●內(nèi)裝電感鎮(zhèn)流器元件，由我公司定型；

●內(nèi)裝元件主要有：*轉(zhuǎn)換開關(guān)、按鈕、電流表、指示燈等，可按用戶要求裝其它儀表。可實(shí)現(xiàn)各種元件的任意組合，滿足用戶設(shè)計要求；

●一般情況下，本系列產(chǎn)品的進(jìn)出線方向?yàn)橄逻M(jìn)下出、電纜布線，用戶如有特殊要求請注明；

●產(chǎn)品出廠銘牌上只體現(xiàn)總單元內(nèi)容，各分單元代號為訂貨參數(shù)。

示意圖：

聯(lián) 系人：鄭建國

1181587799

手機(jī)

楊亮

：http://www.qhfangbao.com/

http://www.wzqhfb.com/

昨天，現(xiàn)代快報記者從鐵路部門了解到，G38為CRH380系高速動車，該車頭玻璃都是**減速玻璃。國家安全玻璃及石英玻璃質(zhì)檢中心副主任臧曙光曾透露，他們對CRH380A和CRH380B的車前窗和側(cè)窗玻璃都曾進(jìn)行過全面檢測。

“試驗(yàn)表明，1公斤鋁彈以500公里速度撞擊時只會讓玻璃受損，但無法穿透，車內(nèi)人員不會受到傷害；1公斤重飛鳥、20克鋁彈，以400公里時速撞擊時，也不會讓玻璃破碎。”

“包括車窗玻璃和門等在內(nèi)，經(jīng)過了20萬余次的模擬試驗(yàn)。它的擋風(fēng)玻璃共有6層，包括3層無機(jī)玻璃、2層軟塑料，以及1層厚度為2～3毫米的防飛濺層。”昨天，北車集團(tuán)一相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，即使在特殊的情況下，飛來的物體將5層全部擊碎了，zui后也會被防飛濺層像網(wǎng)一樣兜住。而司機(jī)前方使用的球面*玻璃，更是不怕撞擊。據(jù)介紹，即使行駛時速達(dá)到400～500公里，遭遇重1千克的飛石撞擊，高鐵前擋風(fēng)玻璃也不至于出現(xiàn)破碎的危險。

鐵路部門人士解釋，一方面車前窗玻璃屬于雙曲面結(jié)構(gòu)，玻璃本身有好多層，層與層之間本來是保持高度吻合，看東西不變形。現(xiàn)在裂了，對司機(jī)視線造成一定影響；其次，玻璃碎了以后，高速前進(jìn)中，有可能二次“受傷”，這樣安全不能保證；另外，飛鳥的撞擊在車頭，玻璃出現(xiàn)破裂，表明撞擊力大，車頭一塊需要重點(diǎn)檢查。

行駛中，突然遭遇飛鳥撞擊，玻璃蜘蛛網(wǎng)狀樣裂開，留下一攤血，這樣的現(xiàn)狀會不會讓司機(jī)受驚，影響駕駛？

昨天，現(xiàn)代快報記者從上海*南機(jī)務(wù)段了解到，一般不會。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，高鐵司機(jī)，在成為高鐵駕駛員之前都必須是動車司機(jī)，在成為動車司機(jī)前，必須有兩年駕齡并進(jìn)入專業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)，各項(xiàng)考核合格后才能駕駛動車，“高鐵司機(jī)不僅外表看上去像飛行員，而且需要有良好的心理素質(zhì)應(yīng)變能力。”據(jù)透露，高鐵運(yùn)行中，與飛鳥相撞并不罕見，但玻璃被撞裂的幾率倒確實(shí)很少。“我們的司機(jī)，幾乎都碰到過與飛鳥相撞，就像開汽車撞上昆蟲一樣，我相信高鐵司機(jī)都有這樣的心理準(zhǔn)備。”該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，經(jīng)過層層選拔出來的高鐵司機(jī)心理素質(zhì)相對都比較好，而且平時培訓(xùn)時這些意外都已納入，“這樣的事情，對司機(jī)不會有任何影響。”