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　　火車站是一個(gè)人流量密集的場(chǎng)所，鐵路安全綜合系統(tǒng)更應(yīng)具有安全、可靠、開放和可擴(kuò)充燈特點(diǎn)。
　　
　　鐵路綜合視頻頻監(jiān)控系統(tǒng)，要求采用*的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的IP網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享。
　　
　　隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，我國(guó)城市人口日趨密集，城市人口流動(dòng)性也大大增加，加強(qiáng)對(duì)城市建設(shè)中的諸如交通管理、社會(huì)治安、重點(diǎn)區(qū)域防范、維穩(wěn)等方面的管理迫在眉睫。另外，近年來(lái)社會(huì)*率呈逐年升高的態(tài)勢(shì)，高科技*層出不窮，*行為的突發(fā)性、不確定性增強(qiáng)，給防范和偵破工作帶來(lái)極大的困難。
　　
　　人臉抓拍系統(tǒng)是一套專門針對(duì)出入鐵路安檢口的人員進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)，是視頻分析、運(yùn)動(dòng)跟蹤、人臉檢測(cè)和識(shí)別技術(shù)在視頻監(jiān)控領(lǐng)域的全新綜合應(yīng)用。通過(guò)在前端部署安裝攝像機(jī)設(shè)卡，對(duì)經(jīng)過(guò)閘口的人員進(jìn)行人臉抓拍。前端攝像機(jī)將抓拍到的人臉圖片通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并與人臉黑名單庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑人員時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，采用多種聯(lián)動(dòng)方式通知值班民警。系統(tǒng)集高清人臉圖像的抓拍、傳輸、存儲(chǔ)，人臉特征的提取和分析識(shí)別、自動(dòng)報(bào)警和聯(lián)網(wǎng)布控等諸多功能于一身，并具有強(qiáng)大的查詢、檢索等后臺(tái)數(shù)據(jù)處理功能及強(qiáng)大的通信、聯(lián)網(wǎng)功能。
　　
　　高鐵建設(shè)飛速的同時(shí)，也使得*人員在對(duì)**進(jìn)行人工排查時(shí)如大海撈針，成功率極低，效果也不明顯。現(xiàn)代城市社會(huì)治安防控、刑偵亟需針對(duì)流動(dòng)人員的人員卡口監(jiān)控系統(tǒng)的面世。
　　
　　一、人臉抓拍系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
　　
　　政府和相關(guān)部門對(duì)鐵路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)越來(lái)越重視，當(dāng)前鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)使用監(jiān)控錄像存儲(chǔ)，事件發(fā)生后調(diào)取查閱的方式，這種方式在一定程度上滿足了需求，但是無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在以下幾方面的問(wèn)題：
　　
　　監(jiān)控時(shí)間：視頻監(jiān)控系統(tǒng)在大部分情況下，視頻源的視頻畫面并沒(méi)有被安全人員看到，研究表明，人連續(xù)監(jiān)視某個(gè)畫面22分鐘以后，會(huì)丟失92%以上的畫面信息。即使看到，防范人員也不可能*記得*人員的相貌。
　　
　　數(shù)據(jù)分析困難：傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)缺乏智能因素，需要24小時(shí)完整的錄像，占用大量磁盤存儲(chǔ)空間，而且錄像數(shù)據(jù)無(wú)法被有效的分類存儲(chǔ)，zui多只能打上時(shí)間標(biāo)志，數(shù)據(jù)分析工作變得非常耗時(shí)，很難獲得全部的相關(guān)信息。
　　
　　被動(dòng)監(jiān)控：目前的監(jiān)控系統(tǒng)大部分情況下都僅起到一個(gè)“錄像”的工作，即將一段時(shí)間內(nèi)的視頻源使用DVR錄制下來(lái)，異常情況甚至于突發(fā)事故已經(jīng)發(fā)生之后，再進(jìn)行事后的查驗(yàn)，但此時(shí)損失和影響已經(jīng)造成，無(wú)法挽回，*是一種“亡羊補(bǔ)牢”式的“被動(dòng)監(jiān)控”。
　　
　　在這些的情況下，人臉抓拍識(shí)別系統(tǒng)就顯得尤為重要，以下幾點(diǎn)為相比普通視頻的優(yōu)勢(shì)：
　　
　　非接觸。人臉圖像的采集不同于指紋、掌紋需要接觸指掌紋采集設(shè)備，指掌紋的采集除了對(duì)設(shè)備有一定的磨損外，也不衛(wèi)生，容易引起被采集者的反感，而人臉圖像采集的設(shè)備是攝像頭，無(wú)須接觸。
　　
　　非侵?jǐn)_，無(wú)需配合。人臉照片的采集可使用攝像頭自動(dòng)拍照，無(wú)須工作人員干預(yù)，也無(wú)須被采集者配合，只需以正常狀態(tài)經(jīng)過(guò)攝像頭前即可。
　　
　　友好。人臉是一個(gè)人出生之后暴露在外的生物特征，因此它的隱私性并不像指掌紋、虹膜那樣強(qiáng)，因此人臉的采集并不像指掌紋采集那樣難以讓人接受。
　　
　　直觀。我們判斷一個(gè)人是誰(shuí)，通過(guò)看這個(gè)人的臉就是zui直觀的方式，不像指掌紋、虹膜等需要相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜也趴梢耘袆e。
　　
　　快速。從攝像頭監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行人臉的采集是非?？焖俚?，因?yàn)樗姆歉深A(yù)性和非接觸性，讓人臉采集的時(shí)間大大縮短。
　　
　　簡(jiǎn)便。人臉采集前端設(shè)備——攝像頭隨處可見(jiàn)，它不是設(shè)備，因此簡(jiǎn)單易操作。
　　
　　可擴(kuò)展性好。人臉識(shí)別的應(yīng)用取決于對(duì)人臉數(shù)據(jù)的分析、處理和應(yīng)用。它的采集端*可以采用現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)的攝像設(shè)備。而后端應(yīng)用的擴(kuò)展性決定了人臉識(shí)別可以應(yīng)用在出入控制、黑名單監(jiān)控、人臉照片搜索等多領(lǐng)域。
　　
　　二、人臉抓拍系統(tǒng)在鐵路視頻監(jiān)控中的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用
　　
　　根據(jù)*發(fā)展計(jì)劃司、運(yùn)輸局、*局《關(guān)于加強(qiáng)鐵路客站安檢區(qū)域視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的通知》的要求，某高鐵*局首先在其中一個(gè)高鐵站對(duì)進(jìn)站旅客進(jìn)行面部特征與行李特征采集，提高安全水平。
　　
　　在入站口安裝全景采集攝像機(jī)、人臉抓拍攝像機(jī)等設(shè)備，主要實(shí)現(xiàn)以下功能：
　　
　　1、通過(guò)人臉采集攝像機(jī)采集旅客人臉特寫照片;
　　
　　2、通過(guò)旅客面向采集攝像機(jī)采集旅客面向全景圖片;
　　
　　3、將以上信息關(guān)聯(lián)打包成一條記錄，存儲(chǔ)與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中。
　　
　　后端通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、中心管理服務(wù)器以及檢索服務(wù)器等實(shí)現(xiàn)對(duì)抓拍的旅客人臉進(jìn)行實(shí)時(shí)建模，并對(duì)抓拍數(shù)據(jù)和視頻等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行綜合管理。同時(shí)提供基于人臉相似度的事后檢索，在發(fā)生安檢或者重大事件時(shí)，可以通過(guò)*的人臉圖片進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)人臉相似度檢索，檢索出與*相似的人臉記錄，同時(shí)可以將檢索結(jié)果通過(guò)人臉抓拍時(shí)間和采集行李錄像的時(shí)間進(jìn)行關(guān)聯(lián)，可以比較快捷的查出*的行李等信息，提高辦案效率。
　　
　　根據(jù)特定鐵路場(chǎng)所的環(huán)境特性，人臉抓拍機(jī)內(nèi)嵌了人臉區(qū)域自動(dòng)曝光功能，能夠根據(jù)外部不同場(chǎng)景以及光照變化自動(dòng)控制調(diào)節(jié)曝光參數(shù)，確保在逆光等情況下抓拍人臉仍較為清晰。人臉抓拍機(jī)在能夠?qū)?jīng)過(guò)設(shè)定區(qū)域的人員進(jìn)行人臉檢測(cè)和人臉跟蹤，利用人臉質(zhì)量評(píng)分算法能自動(dòng)篩選出一張人的正面臉部信息zui為清晰的人臉圖像作為該人員的抓拍圖像，并把人臉照片、抓拍地點(diǎn)、抓拍時(shí)間等信息上傳到人臉管理平臺(tái)進(jìn)行存儲(chǔ)，進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)，以方便后期的檢索與查詢。
　　
　　前端攝像機(jī)采用國(guó)內(nèi)人臉抓拍機(jī)方案，人臉抓拍機(jī)內(nèi)嵌人臉抓拍功能，能對(duì)圖像中的人臉進(jìn)行自動(dòng)抓拍和上傳，減輕網(wǎng)絡(luò)帶寬和后端服務(wù)器運(yùn)算能力的壓力，減少視頻編解碼過(guò)程對(duì)圖像質(zhì)量的損失，提升人臉圖像質(zhì)量。
　　
　　三、系統(tǒng)功能
　　
　　1.實(shí)時(shí)抓拍、比對(duì)報(bào)警
　　
　　系統(tǒng)可以根據(jù)需要把要布控人員的信息加入到黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)。然后按照時(shí)間、地點(diǎn)、布控等級(jí)、相識(shí)度報(bào)警閾值等信息，對(duì)人員進(jìn)行布防。系統(tǒng)對(duì)在安檢口的人員實(shí)時(shí)與黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)中的人布控人員進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，如果人臉的相識(shí)度達(dá)到設(shè)定報(bào)警閥值，系統(tǒng)自動(dòng)可通過(guò)聲音等方式進(jìn)行預(yù)警，提醒監(jiān)控管理人員。監(jiān)控管理人員可以根據(jù)雙擊報(bào)警信息查看抓拍原圖和錄像進(jìn)行核實(shí)。
　　
　　2.歷史抓拍圖片查詢
　　
　　選擇不同安檢口位置、時(shí)間段，查詢顯示該卡口位置在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)所有抓拍到的人臉圖片，點(diǎn)擊即可查看圖片具體信息(時(shí)間、地點(diǎn)、抓拍時(shí)全景圖片等)。該功能可以有效提升查找可疑人員是否進(jìn)出過(guò)重點(diǎn)場(chǎng)所的卡口位置的時(shí)效。
　　
　　3.人臉?biāo)阉?br />　　
　　在系統(tǒng)中輸入待查詢的人臉照片，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)出照片中的人臉信息并截取人臉，用戶選擇需要檢索的人臉后進(jìn)行相似度、時(shí)間段等參數(shù)設(shè)置后在對(duì)應(yīng)的人員信息庫(kù)內(nèi)開始檢索，zui后檢索出的相似人臉的結(jié)果會(huì)在界面上顯示出來(lái)，實(shí)現(xiàn)人員信息的快速確認(rèn)。
　　
　　可根據(jù)*部門抓捕到普通案事件嫌疑犯的人臉照片和CCIC庫(kù)中的在逃人員進(jìn)行人臉檢索比對(duì)，或全國(guó)在逃人員庫(kù)(CCIC庫(kù))進(jìn)行人員信息的N:N方式比對(duì)檢索等方式，幫忙民警快速過(guò)濾該嫌疑犯是否還涉及其他案件的可能性。
　　
　　4.比對(duì)報(bào)警記錄查詢
　　
　　人臉抓拍系統(tǒng)在高鐵要道出入口的應(yīng)用有著重要的意義，它彌補(bǔ)了傳統(tǒng)的安檢方式的不足，單純的依靠安檢人員核實(shí)身份，工作量大，繁瑣，速度緩慢。只能抽樣檢查弊端，可能造成可疑和社會(huì)不法分子逃之夭夭，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大的威脅。
　　
　　由此可見(jiàn)。鐵路的高清視頻監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)的建設(shè)還是有利于打擊違法*和消除安全隱患的作用。從而也減少了工作人員的日常工作量。